隨著中央氣象台一遍（biàn）又一遍的（de）預報大風降溫，說明秋天（tiān）已經離我們越來越遠，冬天（tiān）的步伐越來越近了，許多車主知道自己的愛車需要更換防凍液了，但是，卻不知道柴油發電機組也要注意保養，不然需要極端天氣，機組出現問（wèn）題,造成無法挽回的損失。在（zài）這裏，麻豆免费版動力（lì）設備有限公（gōng）司提醒（xǐng）各位柴油發（fā）電機組保有者，冬（dōng）季應隨時注意發電（diàn）機組的維護保養，以（yǐ）保證發電機組真正實現停電時能夠自動啟動，自動投入（rù）送電，以保障用電及（jí）時。那麽，冬天的柴油發電機組應（yīng）該如（rú）何保養呢？
  1.忌防水過早或不放冷卻水。柴（chái）油（yóu）發電機組熄火前以怠（dài）速運轉（zhuǎn），待冷卻水溫度降至（zhì）60℃以下，水不燙手，再熄火防（fáng）水。若過早放掉冷卻水，柴油發電機組機體在（zài）溫度較高時突（tū）然受到冷空氣侵襲會產生驟縮，出現裂紋。防水時應將柴油發電機（jī）組機體內殘留的水徹底排出，以免其（qí）結冰膨脹，使機體漲裂。
  2.忌隨便選用燃油。冬季低溫使柴油的流動性變差，粘度增大，不易（yì）噴散（sàn），造成霧化不良，燃燒惡化，導（dǎo）致柴油發電機組的動力性和經濟性能下（xià）降。故冬季應選用凝點低和發火性能好的（de）輕柴油（yóu）。一般要求（qiú）柴油發電機組的凝點應低（dī）於本地當季最低氣溫7-10℃。
  3 忌用明火助燃啟動。不能把空氣濾清器取下，用棉紗蘸上柴油點（diǎn）燃後做（zuò）成（chéng）引（yǐn）火物（wù）置於進氣（qì）管內實行助燃啟動。這樣在啟動過程中，外界的含（hán）塵空氣（qì）就（jiù）會不經過濾而直接吸入氣缸內，造成活塞、氣缸等零件的異常磨損，還會造成柴油發電機組工作粗暴，損害機器。
  4.忌用明（míng）火烘烤油底殼。以免使油底殼內的機油變質，甚（shèn）至燒（shāo）焦，潤滑性（xìng）能降低或完全喪失，從而加劇機器磨損。冬季應選用低凝點（diǎn）的機（jī）油（yóu），啟動時可采用機外水浴（yù）加溫的方法來提高機油（yóu）溫度。
  5.忌啟動方法不當。冬季，有的駕駛員為能夠快速啟動柴油機，常采用無水啟動的非正常（cháng）啟動方法。這種做法會對機器造成嚴重損壞，應禁止使（shǐ）用（yòng）。正確的預熱方法是（shì）先將保溫被罩（zhào）在水箱上，打（dǎ）開放水閥，向水箱內連續注（zhù）入60-70℃的清潔軟水，用手觸摸放水閥流出的水有燙手感覺（jiào）時，再關閉放水閥，向水箱灌（guàn）入90-100℃的清潔軟水，並搖轉曲軸，使各運動件得到適當預先（xiān）潤滑（huá），然後再行啟動。
  6.柴油發電機組忌低溫負荷作（zuò）業（yè）。柴油發電（diàn）機組啟動著火後，有些司機迫不及待的立即投入負荷作業（yè）。著（zhe）火不久的柴油發（fā）電機組由於（yú）機體溫度（dù）低，機油粘度大，機油不易充入運動副的摩擦表麵，會（huì）引（yǐn）起機器嚴重磨損。另外，柱塞彈簧、氣（qì）門彈簧和噴油器彈簧由於“冷脆”也（yě）容易斷裂。故冬（dōng）季柴油發電機組啟動著火後，應以低中速（sù）空（kōng）轉（zhuǎn）幾分鍾（zhōng），等冷卻水溫度達到60℃時，再投入負（fù）荷作業（yè）。
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